吉利星愿7.88万起，车身尺寸/空间、动力续航、内饰盘点

来源：电手

编辑：小忆

2024-09-19 13:59

吉利发布7.88万元起小型纯电新车——吉利星愿。

纯电小型车不过分追求个头、动力、配置，凭借价格优势提供了够用的空间、功能以及城市代步等基本能力，受到很大一部分需求明确用户的青睐。同时越来越多国内传统车企开始盯上这块蛋糕。就在最近，吉利推出了旗下首款纯电小型车——吉利星愿，并且已开启预售，预售价 7.88-10.78 万元。

吉利星愿

首先照常叠波甲：今天内容绝无任何恰饭属性，小忆纯纯冲着这个价格以及抱着对这一车圈细分领域罕见新品的兴趣来跟大伙儿聊聊我对这款新车的看法！

小型纯电吉利星愿其中的「小」字并非如喜闻乐见的mini老头乐一般。其给到了三围 4135 * 1805 * 1570mm，轴距也有 2650mm，5 门 5 座设计，实打实的 A0 级轿车。

其后备箱常规状态下有 375L 储物空间，放倒后排座椅后有 1320L，同时前备箱还提供了一个 70L 的储物格，整体空间在 A0 级轿车里算是不错的水平。

吉利星愿竞品无疑是冲着同为 A0 级的比亚迪海豚去的。尺寸这块星愿对比海豚车身略长略宽，但轴距短了 50mm，整体它俩差别并不大。

外观设计仁者见仁，对比比亚迪海豚小忆个人倒是认为星愿更符合现在年轻人审美，毕竟后发优势嘛。

左：星愿；右：海豚来源：懂车帝

星愿采用了较为圆润的封闭式前脸设计，前备箱曲线过渡柔和，与前置大灯搭配造型简约。

背面与侧面，则是没怎么用力过度的常规新能源车设计了，虽然没啥特别亮点，但好在与前脸搭配恰当没有违和感，因此整体颜值看起来还不错。

星愿车身基于与 GEA 架构同源的吉利全新纯电架构打造，用料和安全有些讲究。有意思的是，这台 A0 轿车底盘方面全系给到了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合。

那些说后悬采用非独悬扭力梁是受限于空间的，该反省反省了哈！

这台车搭载 30.12kWh 和 40.16kWh 两种电池规格，都支持快充，提供 CLTC 310 公里和 410 公里纯电续航。

后置单电机设计，提供 58kW 和 85kW两种功率电机，扭矩 130/150 牛米，至于加速性能自然就不是它的强项了。

不过哈，长续航和高功率版本的缺失，确实是一大遗憾，不知道后续星愿后续会不会推出 500 公里和双电机的版本。

内饰方面同样有着吉利家族影子，不论大面积软性包裹还是布局，在这个级别里都挑不出什么毛病。

8.8 英寸液晶仪表盘得以保留，而中控屏给到了 10.1/14.6 英寸高清触控屏，且内置 Flyme Auto 车机系统，想来功能上不必操心。

其他方面，星愿标配自动空调、后视镜电动折叠等，310 基础版仅配备倒车影像，310 梦想版配备 360° 全景影像，顶配 410 探索+版支持 L2 级辅助驾驶、氛围灯等……

整体来看，在 A0 级小型纯电轿车领域，吉利星愿可用一句后发优势来概括。

回过头来看看，该说不说国内新能源车是真滴卷，这各家三天两头上新车，远胜传统油车的迭代速度暂且不提。连此前咱们高攀不起动辄 20 万元打底的纯电市场，如今也双叒叕卷到了 10 万出头价位。

看完新能源车销量榜单就明白了，甭管高端市场各家如何秀肌肉，国内消费者的身体依然很诚实，最终实打实愿意掏钱的，大头还得集中在 10 多元万主流领域。还是那句话：不是高端新能源买不起，而是 10 万出头更有性价比……

而今天我们主角吉利星愿所代表的的纯电小型车市场，虽只是细分市场，但也有着举足轻重的地位，或者说广阔市场前景。而有市场的地方就有“争端”。

吉利星愿对比竞品比亚迪海豚，其外观、用料、内饰、车机等方面都有着一定优势。但作为挑战者，小忆认为在价格方面还不够炸裂!如果正式上市阶段能在预售基础上干到 6.98 万元起，那将才是真正绝杀！

本文编辑：@ 小忆