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法拉第 FF 91

最近科技圈又发生了一件有趣的事，没错，贾跃亭画了 9 年的 FF 91 造车大饼再度跳票。咱记得，上个月末法拉第未来 FF 91 发布会才刚宣布正式量产交付哇：贾跃亭带着汽车梦回来了，FF 91 正式量产售价 220 万元！

尤其是那全球限量 300 台、售价 30.9 万美元（约人民币 220 万元）的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，嗯，印象深刻。这才过去多久？贾老板又脸部红心不跳地宣布将第二阶段交付时间延后至今年 8 月底。

有网友表示，你再跳票个几次，F 91 都得发售了！

仔细一看，什么第一阶段交付、第二阶段交付，可不就是玩的文字游戏？简单来说，这第一阶段可以理解为预订，且并不是面向所有人，而是优先开放给那些有头有脸的行业大佬。

参考官方公布首批车主，豪华汽车经销商、艺术界大佬、豪宅顶级地产经纪人这三位行业精英。

并且在这个阶段就得支付车辆全额费用，以便进行车辆使用培训等，跟正式交付差着十万八千里呢。第二阶段才是完成车辆零部件的生产组装，并进行必要的安全测试。前面预订了的大佬们也在这个阶段陆续获得车辆交付，原本计划的今年第二季度末开始。

但前提条件是，法拉第未来得有足够资金支撑生产出车辆零部件等。这不说跳票就跳票了，官方给出的理由「强化安全测试有关需要额外系统测试完成时间」啥的听听就得了。明眼人一看知道：钱没到位！

要不为啥说贾老板趁着跳票同时，又提出新一轮 3 亿美元（约人民币 21.5 亿元左右）融资计划呢。而这 3 亿美元还只是用于维持公司运作与加速 FF 91 产能。距离第三阶段的全面交付，谁能保证没有下个 3 亿美元？说回车辆本身，动力、续航、内饰方面其实可圈可点。

最大问题在于价格了，动辄 200 万左右，跟咱们国内造车新势力一比可不就是遥遥领先。

什么对标法拉利、迈巴赫，智能电动极致塔尖开拓者，以及发布会现场造新词儿「硅基奢华」等。种种操作只为突出一点：不坑穷人！话说这价位传统豪华车企哪个不是随便选，又有多少有钱冤大头愿意替贾老板接这个盘？

总之，回国之路依然遥遥无期！

结论

法拉第 FF 91 在之前宣布量产交付，到现在的推迟交付，看来这款汽车真正推出怕是有点困难。那些预订了汽车的富豪们不知道有啥想法，反正小淙是没机会去预订的。