小米汽车外观正式公布，配激光雷达或售 30 万元起
小米汽车
这两年在众多自主汽车品牌不断发力打得一片火热时，有这么一个品牌明明还未正式面世，但一直饱受争议与热度。没错正是那个男人押注全部信誉而战的小米汽车。
自 2021 年 3 月，雷军高调宣布入局智能电动汽车行业后，大家对他的讨论几乎就没停过。前后有关小米汽车的大小爆料不在少数，但大多模棱两可难辨真假。直到最近，小米首款汽车真实外观高清图才被正式公布了出来。
不过公布消息的并非小米官方，而是来自工信部。准确来说是来自工信部 15 日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 377 批）名单，其中就包括小米首款汽车。
这也意味着，影响小米汽车能否成功上市最重要的生产资质问题已得到解决。
公告显示小米汽车的生产厂家为北京汽车集团越野有限公司，这是一家由北汽集团全资持有的子公司。而生产地址却显示在北京市环景路 21 号院，这个地址是小米汽车自建工厂所在地。
小忆猜测，小米汽车虽然借用了北汽提供的生产资质，但实际生产还是在自家工厂。说回小米汽车本身，首先它的定位为 5 座纯电轿车。从图片可以看到，低趴造型、半封闭前脸、性感小溜背，妥妥运动轿跑风。
配合可选装电动升降尾翼，运动气质拉满。
从整体外观设计来说车身圆润流畅，算是非常符合当下年轻人对新能源车的审美。颇具特色的前脸大灯，上方配有银色小米 Logo，尾部采用了热门贯穿式尾灯设计，尾灯上方有着放大英文字母“XIAOMI”点缀。
尾灯左下方“北京小米”标识，右下角则代表具体型号。不过要吐槽的是，这尾部字体标识未免也太多了些！有网友甚至给雷总重新设计了一稿，看起来顿时顺眼多了……
这次公布名单中出现了小米 SU7 与 SU7 Max 两款，对应低配和高配车型。它俩车长都达到了 4997mm，轴距为 3000mm，车身尺寸对标目前主流 C 级轿车。区别在于 SU7 配备的 220kW 单电机，SU7 Max 则配备前 220kW 后 275kW 双电机。
动力电池方面，前者采用了襄阳弗迪的磷酸铁锂，后者为宁德时代三元锂电池。只是这次并没有看到有关电池容量信息，倒是此前有爆料显示其达到了 101kWh。
根据公布信息，低高配车型大概还会有着激光雷达、智能辅助驾驶方面的差异。
其他方面像运动轿跑上流行的可选装不同轮毂、刹车卡钳、天幕、后视镜外观等，小米汽车也都有继承过来。
除此之外，选配表中赫然还出现了 SU7 Pro 标识。有网友认为这是小米 SU7 第三款车型，也有人认为 SU7 Pro 与 SU7 Max 是同一款车型，只是可选不同字母标。
内饰方面这次没能公布稍显遗憾，老规矩咱们可参考下网上泄露的疑似小米汽车内饰图：
板板正正的圆形方向盘，可以看到车内并没有像很多新势力一样舍弃大量实体按键，方向盘右侧一块不小尺寸悬浮中控屏依稀可见，注意具体内饰真实性目前还有待验证。
而在车机方面，很容易让我们联想到小米前段时间发布号称打造「人车家全生态」的澎湃 OS。
小米车机搭载自家澎湃 OS 基本没跑！那么主打的车机功能、流畅度、智能交互体验上，我想小米不会让我们失望。
最后就是小米汽车的价格了，C 级纯电轿跑定位、高配双电机四驱、还有激光雷达，有消息称小米首款汽车不会便宜。前段时间知名大V @韩路就透露小米汽车售价 30W+ 起步，高配甚至将近 40W。
当然不排除这是韩路配合小米放出的烟雾弹，毕竟这个价位可属实太不小米了！目前据说小米汽车工厂已经开始了小批量生产，正式上市时间定在 2024 年上半年。咱们等着瞧吧！
结论
小米汽车到目前为止的曝光信息比较少，也只能看到大致的外观，具体的内饰以及硬件配置还没有信息，但是价格那么贵可能不太现实，毕竟是小米啊，相信到时候会给我们一个惊喜。
本文编辑：@ 小忆
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